Это направление на Казахстан считается весьма востребованным, однако в сооружениях повреждены несущие конструкции, в пролетах зияют дыры. Чем опасны поездки по таким мостам? И когда аварийные объекты закроют на ремонт?
- Центральная плита треснула. Этого не было.
Счет уже идет на дни. Основная несущая конструкция моста через ерик Алгарка разрушается. Аварийным сооружение признали еще месяц назад. Даже не потребовалось специальных исследований внутренних дефектов. Все повреждения видны невооруженным глазом.
«Арматура провисла. Проходит интенсивное выщелачивание бетона. Все плиты пролетных строений увлажнены. Нет гидроизоляции. Сквозные трещины, плиты между собой не объединены, арматура оголена, проржавела», - рассказывает директор ООО "Стройпроект" Максим Паненков.
По сути, плиты потеряли свою несущую способность. Влияют и постоянные скачки температур. В поры попадает влага. Они расширяются и трескаются. Таких мостов в Красноярском районе сегодня 3: через ерики Алгарка, Малый Кажгир и Большой Кажгир. Все они относятся к региональной дороге "Сеитовка - Ватажное - граница Казахстана".
«Протяженность мостов - от 12 до 24 метров. Построены еще в 80-х годах прошлого столетия. Они явно не были рассчитаны на современную нагрузку. Вес грузовых фур порой достигает 40 тонн», - говорит корреспондент ГТРК "Лотос" Марина Мельникова.
В первую очередь, на всех трех мостах установили дорожные знаки - ограничение по грузонапряженности 10 тонн. Сейчас движение закрыто - как для пешеходов, так и для водителей. Вот только многотонные фуры продолжают испытывать сооружения на прочность, все сильнее разрушая железобетонные конструкции. По словам экспертов, закончиться такие поездки могут трагедией.
Ремонтом мостов займутся в следующем году. Но чтобы 5 населенных пунктов не остались отрезаны водоемами, региональное управление по капитальному строительству подготовило временные схемы проезда. Добраться до поселков можно будет по объездным дорогам.
«Решается вопрос правительством Астраханской области об обеспечении транспортным сообщением данных населенных пунктов с областным и районным центрами. Также обсуждаются сроки начала реализации устройства временных объездов», - рассказывает директор государственного казенного учреждения Астраханской области "Управление по капитальному строительству Астраханской области" Ирина Хваткова.
Плановые обследования сооружений проводятся каждые 5-7 лет. До марта следующего года фактической оценке будут подвергнуты еще 112 мостов по всей области.