В Астраханской области проезд через пост АПВК может стоить сотни тысяч рублей

Фото: astravolga.ru

«Смерть» под аркой

За 10 минут глава крестьянско-фермерского хозяйства из Приволжского района на автодороге заработал штраф на 550 тысяч рублей. Причем никакого злостного нарушения не совершил, никакого запретного товара не вез.

Сено по цене грузовика

«Я всего лишь вез сено на КамАЗе, — рассказывает «штрафник». — Уложено оно было нормально, только клочок из одного тюка вылез на 7 см. Что и зафиксировала видеокамера на посту контроля. Выдернул этот клок, еду дальше. В тот день был довольно сильный ветер, который быстро «растрепал» сено. Через десять минут попадаю в зону видимости другой камеры, и та фиксирует новое нарушение — 23 см за бортом. Потом выясняется, что за первое упущение мне выписали штраф в 150 тысяч рублей, а за второе — 400 тысяч рублей. Итого за эту поездку — 550 тысяч рублей. Да мой старенький КамАЗ вместе с сеном столько не стоит!»


Дождались автоматики

С 2011 года постановлением правительства РФ № 272 в стране утверждены Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. На практике контроль осуществлялся так: сотрудник Ространснадзора или ГИБДД вылавливал из автопотока кажущееся нарушителем транспортное средство и для подтверждения своих предположений отправлял его на весы и «под рулетку».

В 2014 году вышло постановление правительства РФ № 12 об автоматизированном контроле. Опираясь на него, Росавтодор с октября 2016-го принялся внедрять в регионах систему дорожного контроля с автоматизированными постами весогабаритного контроля (АПВК). В феврале 2018 года новшество заработало и в Астраханской области, а посты контроля передали на десять лет в эксплуатацию Астраханскому филиалу ПАО «Ростелеком» как объекты госимущества.

«Эти пять комплексов контроля находятся на региональных дорогах в Красноярском и Приволжском районах, а с 2019 года начнется активное оснащение федеральной трассы Р-22 «Каспий», — рассказывает Евгений Эрман , заместитель директора по работе с корпоративным и государственным сегментами АФ ПАО «Ростелеком».

С техникой не поспоришь

«Установка постов весогабаритного контроля — мера правильная и своевременная, — считает и. о. регионального министра строительства и дорожного хозяйства Олег Гужвинский . — Иначе для чего тратить миллиарды на ремонт дорог, если через некоторое время на асфальте появляется «колея» — результат движения грузовых автомобилей, которые наращивают борта и везут по 50-60 тонн вместо положенных 25-ти?»

Эти слова подтверждаются как на федеральном уровне (по данным Росавтодора, на сегодня до 30% грузовых авто идут с превышением допустимых осевых нагрузок), так и на местном — с самого начала работы астраханские АПВК принялись фиксировать огромное число нарушителей.

Автовладельцы вздыхают: зря они раньше ругали придирчивых инспекторов ГИБДД, с ними можно было хоть поспорить, отстоять свою правоту. С видеокамерами и весами не поспоришь: техника беспристрастно считает килограммы и сантиметры, оповещает о результатах через электронное табло — и до свидания, ждите «письмо счастья».

Под одну гребенку

На «тревожные звонки» автоматики астраханские автосообщество не обращало внимания, пока не наступил сентябрь — когда система завершил а работу в тестовом режиме и стали выписываться реальные штрафы. Причем немалые. Тут-то и начались проблемы для сельхозпроизводителей и не только. По признанию того же Гужвинского, даже местные мусоровозы «засветились» на видеокамерах.

Машина одна, табло разные
Местные аграрии, пострадавшие из-за АПВК, ссылаются на неотлаженность системы. Недавно они добились того, чтобы к аркам контроля выехали представители «Ростелекома», минстроя, минсельхоза, ГИБДД и МЧС и разобрались в ситуации. Приехавшие отметили, что после проезда одной и той же машины на одном табло высветилось нарушение веса, на другом — нет.

«Да, может случиться, что «рамка» определила нарушение, а на дисплее табло оно не отобразилось, — признает Евгений Эрман . — Решение о штрафе можно оспорить в Центре автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения».

«Используйте веревку»

Как заранее избежать этой нервотрепки? Есть вариант — покупка спецразрешения. Сколько оно стоит, сразу не скажешь, поскольку, помимо госпошлины в 1 600 рублей, платишь и за компенсацию ущерба от повышенной нагрузки на дорогу, которая рассчитывается индивидуально для каждого автомобиля. Но то, что счет ведется на тысячи, а то и десятки тысяч рублей, точно.

Кстати, по данным регионального минстроя, после установки АПВК в Астраханской области количество выдаваемых спецразрешений резко возросло.

Правда, есть один нюанс: получить этот документ можно лишь для перевозки неделимых грузов. Аграриям, что перевозят сено или овощи, спецразрешение недоступно. В ГИБДД сельхозпроизводителям советуют не перегружать машину, использовать веревку и тент для тщательной упаковки груза. А они, по словам первого заместителя министра сельского хозяйства Андрея Тимофеева , добиваются того, чтобы работу камер до сего дня признали тестовой, штрафы отменили, а в дальнейшем в законодательство внесли изменения. «Поблажка» в 10 см по ширине обстановку на дорогах аварийно опасной не сделает, а проблему решит, считают аграрии. Ведь приобретенная ими техника вяжет стандартные рулоны сена, а транспортировка их в кузове в один ряд крайне нерентабельна.

Кое-кто втихомолку советует объезжать арку АПВК — мол, пока власти не урегулируют вопрос.
1 000 проездов с перевесом до 40% фиксируется ежемесячно на АВПК Астраханской области

Источник: АФ ПАО «Ростелеком»

Факт

К 2022 году в России будут установлены 387 пунктов автоматизированного весогабаритного контроля.

Интересно

В июле 2016 года всероссийская ассоциация «Грузавтотранс» провела эксперимент на стационарном пункте весового контроля в Санкт-Петербурге: 15 грузовых автомобилей в добровольном порядке прошли контрольное взвешивание. До подъезда к пункту все автомобили были тщательно проверены — ни один не имел перевес. На пункте же у девяти машин были зафиксированы превышения веса в диапазоне от 10 до 30%

Алла Петрова petrova_a@astravolga.ru
 
По теме
В выходные дни сотрудниками УГИБДД УМВД России по Астраханской области проводились профилактические мероприятия по пресечению грубых нарушений Правил дорожного движения и предотвращению ДТП.
24.05.2019
 
Круизный лайнер проекта PV300VD спустили на воду - Минтранс Астраханской области 24 мая на судостроительном заводе "Лотос" (входит в состав ОСК) состоялся спуск круизного пассажирского лайнера проекта PV 300 VD для дальнейшей достройки на воде.
24.05.2019
JPG Файл - УМВД по Астраханской области На территории региона продолжается операция «Автобус». Вчера в ходе очередного рейда выявлено грубое нарушение Правил дорожного движения.
24.05.2019 УМВД по Астраханской области
В региональном музее-заповеднике  прошли XI «Астраханские краеведческие чтения» - Министерство культуры Накануне Дня славянской письменности и культуры на базе Астраханского музея-заповедника состоялась XI Международная научно-практическая конференция «Астраханские краеведческие чтения»,
24.05.2019 Министерство культуры
Большой Фестиваль ГТО - Министерство физической культуры и спорта 26 мая на Центральном стадионе пройдет Большой фестиваль ГТО с массовым трехкилометровым забегом.
23.05.2019 Министерство физической культуры и спорта
JPG Файл - УМВД по Астраханской области 19 мая около 2 часов ночи на улице Софьи Перовской астраханка 1978 года рождения, управляя автомобилем «Лада Гранта», совершила наезд на пешехода.
24.05.2019 УМВД по Астраханской области
  Прокуратурой области проведена проверка по информации «Около остановки в Астрахани бьет канализационный фонтан», размещенной в сети «Интернет».
24.05.2019 Прокуратура Астраханской области
22 мая в пресс-центре информационного агентства ТАСС в Санкт-Петербурге, в преддверии годового Общего собрания акционеров, прошла пресс-конференция члена Правления,
24.05.2019 Punkt-a.info
Дебиторская задолженность потребителей за горячую воду и отопление перед ООО «Астраханские тепловые сети» на 1 мая  2019 года составляет 2 млрд 042 млн рублей, из них 1 млрд 888 млн руб.
23.05.2019 Ast-News.Ru