Правительство Астраханской области утвердило стратегию развития санитарной авиации до 2030 года.
Для региона, где география отрезает десятки сел от медицинской помощи, а смертность от болезней системы кровообращения бьет рекорды, спасение намерены искать в плоскости неба. Стратегия опирается на расширение летного парка и строительство хелипортов при флагманских клиниках, чтобы вытаскивать пациентов из географических капканов.
География против «золотого часа»
Из-за обилия водных артерий и специфики дельты Волги транспортная доступность остается хронической болезнью Астраханской области. Почти четыре десятка сел считаются труднодоступными, еще 125 населенных пунктов не имеют асфальтированных дорог, а связь с центром держится на сорока паромных переправах. В условиях экстренной помощи, когда счет идет на минуты, Волга и ее притоки превращаются в непреодолимый барьер для наземных реанимобилей. Правило «золотого часа» здесь просто не работает.
Сердечная недостаточность логистики
Статистика фиксирует устойчивую естественную убыль населения: смертность в регионе в 2,6 раза превышает рождаемость. Главным убийцей астраханцев стабильно остаются болезни системы кровообращения. После обнадеживающего спада 2023 года (565 случаев на 100 тысяч населения), итоги 2024-го продемонстрировали болезненный взлет: региональный индекс достиг отметки 598,8, унеся жизни более 5,4 тыс. человек.
Однако сухие цифры маскируют колоссальный разрыв между областным центром и изолированной периферией. В Астрахани, под боком у профильных институтов, смертность от болезней системы кровообращения в прошлом году удалось снизить до 511,7 случая. Тем временем в труднодоступных муниципалитетах кривая тянется вверх, приобретая масштаб локального бедствия. Абсолютный антилидер — Ахтубинский район, где показатель за год совершил пугающий скачок с 650 до 929 пунктов. Едва ли лучше ситуация в Икрянинском (взлет с 475 до 770), Камызякском (769,4) и отдаленном Черноярском (731,3) районах.
Этот почти двукратный дисбаланс между Астраханью и глубинкой доказывает очевидное: при острых инфарктах и инсультах людей убивает логистика. Надежда на спасение разбивается о распутицу, отсутствие асфальта и непредсказуемость паромов.
Винт вместо мигалки
Развитие санитарной авиации стартовало в регионе в 2020 году в партнерстве с НСCА. За пять лет винтокрылые скорые совершили более 800 вылетов, эвакуировав почти 850 тяжелых пациентов. Но ресурс службы критически ограничен: в местном Центре медицины катастроф для работы в воздухе сертифицированы лишь шесть специалистов.
Стратегия-2030 призвана расширить перечень точечных спасательных операций. Ключевым инфраструктурным сдвигом станет строительство вертолетных площадок непосредственно на территориях главных больниц региона: Александро-Мариинской областной, Городской клинической №3 и Детской больницы имени Силищевой. Это позволит исключить этап перегрузки пациентов из вертолета в скорую на подъезде к стационару и сэкономить драгоценные минуты. Параллельно штат летающих медиков планируется увеличить в пять раз, обучив еще около тридцати сотрудников. Целевые показатели стратегии выглядят достаточно компактно: не менее 125 вылетов и 126 эвакуированных пациентов ежегодно.
Фото: astrobl, Дмитрий Дадонкин
