Стратегию по увеличению грузопотока обсудили на форуме в Калининграде.
Как отметил руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко, именно через Астрахань идут важные торговые маршруты. И теперь их хотят сделать удобнее и быстрее. Сложность в том, что Северный Каспий и Волго-Каспийский канал — мелководные, и на последний тратят много сил для поддержания необходимых там глубин.
Обычные большие суда через них проходят с трудом, поэтому и нужен специальный флот. Среди предложенных решений: барже-буксирные составы, то есть баржи, которые тянут буксиры. Они лучше подходят для неглубоких участков.
Также предлагается использовать железобетонные грузовые платформы, они тоже помогают работать на мелководье.
Кроме того, речь идет о специальных судах - для перевозки контейнерных, наливных и сухих грузов. Подход позволит повысить пропускную способность портов и сделать морские перевозки более эффективными.
