Танкер имени прадеда
Курсант четвертого курса КИМРТ Иван Банатов вырос в семье потомственных моряков. В детстве не раз был свидетелем разговоров и споров деда с отцом по поводу механического устройства того или иного корабля, с мальчишеской завистью рассматривал «морские» фотографии. Его отец, как и дед, был судовым механиком, успел поработать на разных судах: танкерах, сухогрузах и многофункциональных буксирах типа AHTS. А вот биографией прадеда Николая Васильевича Банатова, отдавшего работе на водном транспорте 59 лет жизни, Ваня заинтересовался во втором классе, когда учительница дала задание подготовить рассказ о родственниках - героях Великой Отечественной войны. Позднее знания дополнились архивными и музейными материалами. Вот что он выяснил.
Работая в первые годы Советской власти механиком на теплоходах, Н. В. Банатов был одним из лидеров стахановского движения среди речников Нижней Волги. Участвовал в Гражданской войне, освобождая от белогвардейцев Царицын и Астрахань. До войны проводил вверх по Волге составы из нефтеналивных барж с грузом в 34, а затем и более 40 тысяч тонн. В том, что «Степан Разин» стал одним из самых мощных буксиров на Волге, была заслуга механика Банатова.
Война внесла коррективы в жизни миллионов людей, в том числе и в жизнь Николая Васильевича. В 1941 году он был назначен механиком-наставником, а потом линейным механиком Нижневолжского речного пароходства, обеспечивал бесперебойную работу и ремонт судов, участвующих в боевых действиях.
Своим детям после войны он рассказывал, что Волга в 1942 году, по сути, стала дорогой жизни, по которой защитников Сталинграда снабжали боеприпасами и продуктами питания. По реке была налажена эвакуация раненых и жителей пылающего в огне города.
Как семейную реликвию хранят Банатовы ратные и трудовые награды Николая Васильевича, который всю жизнь посвятил речному флоту: ордена Ленина и Трудового Красного Знамени, медали и Почетную грамоту Президиума Верховного Совета СССР.
В начале 90-х годов советом директоров ОАО «Волготанкер» было принято решение о переименовании теплохода «Волгонефть-235» в «Механик Банатов».
В этом году долго заниматься в аудиториях не пришлось - в марте началась большая практика, которую Иван Банатов проходит в статусе вахтенного моториста на теплоходе «Евростар-1».
«Однажды, в одном из переходов наше судно пересеклось с танкером «Механик Банатов», и меня в те минуты охватило чувство гордости за то, что я являюсь продолжателем династии речников Банатовых, - поделился впечатлениями Иван. - Верю, что традиции нашей семьи будут крепнуть». Первая ступень в профессии
Учеба в морском вузе дается младшему Банатову без особых трудностей, потому что с детства он приучен к дисциплине, занимался спортом, хорошо учился в школе и лицее.
«Район плавания нашего судна начинается в Волгограде и заканчивается в устье реки Дон, там, где она встречается с Черным морем, - рассказал он. - Мы обеспечиваем транспортировку нефтепродуктов. Моя вахта проходит в машинном отделении, в обязанности входит обеспечение заданного режима работы механизмов в соответствии с правилами их эксплуатации. Это моя первая ступень в профессии, и я уверен, что у меня все получится». В перспективе же курсант-старшекурсник КИМРТ планирует получить высшее образование по специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок», устроиться на работу на современное судно с высоким классом автоматики и поработать на северных широтах.
Моряк из шахтерского поселка
Бывший командир судна Каспийской флотилии, а ныне преподаватель КИМРТ имени генерал-адмирала Ф. М. Апраксина Сергей Гусь признается, что с детства был влюблен в море и мечтал стать моряком, хотя родился и вырос в Луганской области, в небольшом шахтерском поселке Артемовске, где протекает мелкая речушка Бахмутка.
«Как-то раз мне попался на глаза журнал с фотографией курсантов в бескозырках, - вспоминает Сергей Александрович. - И я загорелся желанием стать таким же, как они. После школы поступил в Ленинградское Нахимовское военно-морское училище, сдав вступительные экзамены на пять». После его окончания продолжил учебу в Каспийском высшем военно-морском училище имени С. М. Кирова. Здесь, в Баку, в Каспийской флотилии, С. А. Гусь начал свой нелегкий, но в то же время очень интересный путь от штурмана минного тральщика до старпома, а затем и командира вспомогательного судна размагничивания.
Сергей Александрович убежден, что служба в море не имеет ничего общего с романтикой круизных путешествий по разным странам мира: «Это будничная, монотонная работа - кроме причалов и палубы наши моряки практически ничего не видели».
Во времена развала СССР после известных драматических событий Каспийская флотилия была вынуждена навсегда покинуть Азербайджан.
«В августе 1992 года бросили якорь в Астрахани, какое-то время жил с женой и двумя детьми на корабле, потом дали комнату в общежитии и квартиру, - рассказывает Сергей Александрович. - После выхода на пенсию дома не сижу: восемь лет назад пригласили преподавать в КИМРТ несколько курсов, один из них - «Глобальная морская система связи при бедствии» - очень важный и нужный, после его успешной сдачи выпускникам выдают отдельный диплом». «Хочу быть похожим на деда Сергея»
В астраханский морской вуз поступают на учебу ребята со всей страны - от Дальнего Востока до черноморских городов и даже из Узбекистана. С. А. Гусь хвалит молодежь: талантливые, любознательные, увлеченные, с горящими глазами.
Особая гордость ветерана-моряка - внук Никита Старцев, который пошел по его стопам и учится на втором курсе специальности «Судовождение»: «В эти дни он впервые в жизни находится за пределами России, проходит практику на танкере UNITY. Когда появилась связь, мне удалось получить от него несколько коротких СМС».
«Месяц назад мы отшвартовались от причала мурманского порта, прошли вдоль норвежских, английских, португальских берегов, в настоящее время держим курс на Индию, вернемся домой, наверное, в конце лета, - с восторгом рассказал будущий судоводитель. - Звездное небо над Индийским океаном очень красивое, но любуемся им, только отдыхая. Днем же выполняем все команды боцмана - от черновой работы до дежурства на капитанском мостике, заполнения судового журнала, прокладки пути по компасу, изучения книг в судовой библиотеке и многое другое». На вопрос о дальнейших жизненных планах Никита Старцев ответил, не раздумывая: «Стать хорошим человеком и первоклассным капитаном, как мой дед Сергей!»
Сергей Попов
Источник: Газета Волга
06.07.2025 07:47
