Министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Виталий Щепин выступил спикером международной научно-практической конференции, посвящённой роли и значению Каспийского транспортного коридора в системе снабжения армии и тыла в годы Великой Отечественной войны.
Организаторами мероприятия стали правительство Астраханской области, Российское военно-историческое общество, Российское историческое общество и Астраханский государственный университет имени В. Татищева. Конференция проводится на площадке Института развития образования в рамках Астраханского патриотического форума. Мероприятие организовано при участии экспертов из России, Казахстана и Азербайджана.
В своём докладе Виталий Щепин рассказал участникам конференции об исторической роли, потенциале и перспективах развития международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг». Министр подчеркнул, что этот проект был разработан ещё в 1999 году Россией, Ираном и Индией. Транспортные компании трёх государств подписали генеральное соглашение об экспортно-импортной перевозке грузов по маршруту Россия — Каспий — Иран — Индия — Шри-Ланка. Соглашение было ратифицировано Россией в 2002 году. Позже число участников проекта увеличилось: к нему присоединились Казахстан, Оман, Таджикистан, Азербайджан, Армения и другие страны.
Маршрут МТК «Север—Юг» составляет 7,2 тыс. км (против 16 тыс. км по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал). Он проходит от индийского порта Нава-Шева, расположенного на юге Мумбаи, до Санкт-Петербурга через Иран. Используются морской, речной и железнодорожный виды транспорта.
В рамках МТК возможно использование трех маршрутов: Западного, Восточного и Транскаспийского, проходящего через Астраханскую область. Цель Транскаспийского маршрута — обеспечение внешней торговли регионов РФ с целевыми странами ( Иран, Азербайджан, Туркменистан, Объединённые Арабские Эмираты, Оман, Индия ) через Каспийское море с использованием российских морских портов Астрахань, Оля, Махачкала и иранских портов, далее — в Индию, страны Юго-Восточной и Центральной Азии.
«В динамично меняющихся геополитических условиях МТК „Север—Юг“ приобретает всё большее значение. Сегодня этот маршрут — безопасный экономический путь экспорта отечественной продукции, оперативная обработка необходимого России импорта. Благодаря своему географическому расположению Астраханская область становится ключевым транспортным узлом коридора „Север—Юг“, объединяя развитую сеть всех современных видов транспорта — судоходные пути, морские порты, автомобильное и железнодорожное сообщение», — отметил министр.
Регион располагает развитой портовой инфраструктурой, включающей два морских порта — Астрахань и Оля. Акватория морского порта Астрахань примыкает к акватории морского порта Оля. Морской порт Астрахань насчитывает 14 терминалов, осуществляющих перевалку грузов. Круглый год они открыты для захода российских и иностранных судов. Во время зимней навигации проводится ледокольная проводка судов.
Три года подряд морские порты региона показывают высокую эффективность. За 2024 год через грузовые терминалы перевалили 6,1 млн тонн груза, рост к аналогичному периоду прошлого года достиг 137%, что демонстрирует увеличивающуюся роль Астраханского региона на МТК «Север—Юг».
Виталий Щепин отметил, что продолжает развиваться Каспийский кластер, созданный в Астраханской области по поручению президента России. Он объединяет особую экономическую зону промышленного типа «Лотос» и портовую особую экономическую зону в районе порта Оля.
Министр отдельно указал на важность участка международного транспортного коридора «Север—Юг» — Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК), который недавно отпраздновал своё 150-летие. Во время Великой Отечественной войны канал стал единственной постоянно действующей водной артерией, связывающей нефтедобывающие регионы Кавказа с центральной частью СССР.
«Сегодня канал сохраняет важнейшее экономическое и стратегическое значение для России, оставаясь ключевой составляющей МТК «Север—Юг». В Астраханской области в рамках программы развития МТК реализуются крупные инвестиционные проекты, налажена система взаимодействия с партнёрами прикаспийских регионов и азиатских стран. Будем продолжать развивать сотрудничество с регионами России и дружественными государствами по вопросам логистики, устранению инфраструктурных барьеров и совместной реализации инициатив на территории Каспийского кластера», — заключил Виталий Щепин
