«Вымели» подчистую

Апрель на исходе. В советское время думали-гадали накануне майских праздников: когда пустят «метеоры» и трамвайчик, чтобы в Ахтубинск в гости попасть, родственников оттуда дождаться, друзей. Сейчас вообще непонятно: будет ли этот вид сообщения с заволжьем? Как и обычно в эти предмайские дни, снова спрашивают жители Чёрного Яра и Ахтубинска о том, будет ли ходить трамвайчик? У кого-то родители похоронены на другом берегу, кто-то детей ждёт… Я разговаривала с капитаном трамвайчика С.Ф.Авдеевым. Хорошо, что добрые люди старенький трамвайчик достали со свалки. Нет, я шучу, конечно, не со свалки, а просто капитально отремонтировали почтенного старичка. Думали – не пригодится, прогресс идёт, вот-вот появятся на волжских просторах машины, мощнее и прекраснее «Метеора» и «Ракеты». Однако здравствуйте, трамвайчики! Хоть так. Но вот в прошлом году сезон не задался. Сначала сломано было судно, потом отремонтировали и запустили, но тут случилась беда с «Булгарией», и навигация за-крылась, толком не начавшись. Полный запрет на использование судна, так как нет лицензии. Будто она добавит безопасности и защитит от случайности. Переговоры наши с Сергеем Фёдоровичем перед навигацией уже становятся традиционными. В этот раз он рассказал о мытарствах по поводу получения лицензии. Выдаёт её судоходная инспекция в Волгограде. Эта самая инспекция не может оформить лицензию, потому что сначала должен быть «оформлен» причал. В настоящее время его в Ахтубинске нет. Он как бы есть, но на бумаге нет. В (опять же!) советское время, светлая ему память, всё «было» - причалы, пристани, порт. Но всё советское, без разбору, «вымели» подчистую. А у капитализма нашего, сами знаете, какое лицо. Так что, преемственности никакой, и всё теперь приходится выковыривать из пепла. Нынче судоходство, как и многое в стране, в частных руках, и каждый большой или маленький хозяин дудит в свою дуду. Даже заход в порт (назову его так с уважением к прошлому) давно не чистится, и суда еле-еле протискиваются к тому же Ахтубинску, задевая брюхом дно. Они ведь для чего-то туда заходят? Что-то привозят и что-то забирают? Как думаете, люди добрые? Чудные дела – порта-то как бы нет? Какой же пункт назначения у тех судов? Театр абсурда. Мой брат – моряк. Ходит по Балтике и Северному морю. Гамбург, Амстердам, Франция, Швеция, Голландия… Так вот, его сухогруз подходит к каким-то деревушкам в Норвегии в два дома и с фабрикой к малюсенькому причалу. Надо спросить брата, чтобы выяснил - вот этот норвежский малюсенький причал – он «оформлен»? Думаю, да. У них там вообще как-то плохо с абсурдом. Всё логично, просто, ясно и по расписанию. Написано: поезд придёт в восемь часов тридцать одну минуту – значит, так и будет, ни минутой раньше, ни минутой позже… Но это уже другая тема. Если всё-таки военной промышленности Ахтубинска (а именно ей принадлежит катер) удастся добиться легализации причала и лицензии, судно будет на законных основаниях бороздить нашу Волгу до… другого легального причала. А у нас его, скорее всего, с грустью думала я, тоже как бы нет. Позвонила главе МО «Черноярский сельсовет» В.К.Диеву, чтобы он посоветовал, где искать информацию о причале. Владимир Константинович обрадовал: наш дебаркадер «есть»! Будем ждать ответа из Ахтубинска.

 

Источник:
24.04.2012 10:20
 
По теме